全球邮轮业遭受惨重打击!多家邮轮公司宣布停航,恐难以恢复
全球邮轮业因新冠病毒疫情遭受惨重打击，多家公司宣布停航，行业面临前所未有的挑战，恢复前景充满不确定性。停航范围与时间地中海邮轮：即日起至4月底，停止从美国出发的新航程及新冠病毒高风险地区（地中海、海湾地区、亚洲）业务；南美洲继续运营，南非航次在当前航线结束后中止。
市场信心受挫疫情不确定性大：疫情从韩国、日本向意大利、美国乃至全球发展，持续时间和范围等不确定性显著增加，对全球邮轮市场产生了巨大影响。多国禁止外国人入境，各大邮轮公司纷纷宣布航线停航，造成大量邮轮暂停运。
嘉年华邮轮集团作为全球最大邮轮公司，受新冠疫情引发的多国“禁航令”冲击，经营状况急剧恶化。其第二季度财报显示，当季净亏损高达44亿美元，而收入仅7亿美元，这一巨额亏损直接反映了疫情对邮轮行业的毁灭性打击。
邮轮公司营业恢复困难恢复营业延迟：今年5月份嘉年华邮轮公司宣布计划在八月份恢复营业，但目前来看恢复营业可能面临延迟。国家禁止邮轮旅行：全球各地邮轮自愿暂停恢复营业，国家层面如加拿大宣布在11月前禁止邮轮旅行。
国内多家景区恢复开放，旅游业逐渐回暖，但全球旅游业受疫情冲击严重，国际邮轮及河轮公司、迪士尼园区等纷纷停航或关闭，国际游客锐减。具体内容如下：国内多家景区恢复开放，政策助力旅游业回暖 截至3月11日，据携程全球玩乐平台统计，重新开园恢复预定的景区数量超过1000家，复工率超过25％。
皇家加勒比邮轮公司宣布延长全球船队停航时间，暂定于2020年5月12日恢复服务，其中阿拉斯加、加拿大和新英格兰航线预计于2020年7月1日恢复。以下是具体信息：停航时间延长及恢复计划皇家加勒比邮轮公司宣布延长全球船队停航时间，初步计划于2020年5月12日恢复服务。
交通运输部:全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输
交通运输部决定自通知发布之日起全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输，相关事项梳理如下：做好复航各项准备工作 资质与适航条件：邮轮运输和港口企业需依法具备相应资质。
此外，交通部在答复中表示，已启动海南邮轮港口中资方便旗邮轮无目的地航线试点，并指导海南省制定印发了《海南邮轮港口海上游航线试点实施方案》，支持符合条件的邮轮公司及邮轮在疫情过后积极参与试点工作。
简述：交通运输部宣布，将全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输，标志着我国邮轮旅游市场迎来新的发展机遇。意义：此举将促进邮轮旅游市场的复苏，带动相关产业链的发展，提升我国旅游业的国际竞争力。
日媒:“钻石公主”号邮轮上又新增约60例新冠肺炎病例
“钻石公主”号邮轮新增约60例新冠肺炎病例，累计确诊病例达130例。以下是详细信息：新增病例情况：据彭博社援引日本媒体TBS消息，“钻石公主”号邮轮上新增约60例新冠肺炎病例。累计确诊病例：此前，该邮轮上已确诊70例感染病例，加上新增病例，累计确诊病例达130例。
“钻石公主”号邮轮新冠肺炎确诊人数暴增，主要原因如下： 邮轮封闭空间结构加速病毒传播 居住空间密集：邮轮内船舱相隔很近，人员密度大，为病毒通过飞沫、接触等呼吸道传播途径快速扩散提供了条件。美国约翰·霍普金斯大学流行病学学者阿梅什·阿达利亚指出，封闭空间内传染病易在人群中散播。
他们现在没下船的都在船上统一的隔离治疗，确诊的被送往日本定点医院统一进行隔离治疗。钻石公主号游轮上这些来自全球各个国家的人员中，确诊新冠状肺炎的人数由41人增至61人，可见病毒的传染性比较强，一个人确诊到现在为止已经传染了61人，这个是我们看到后都比较惊悚的事情。
日本新冠肺炎病例累计确诊850例，多地出现无法确认感染路径病例。2月24日，北海道、东京都、神奈川县和石川县等地新增10例病例，参与“钻石公主”号邮轮检疫的厚生劳动省1名职员和1名检疫官确诊感染。韩国疫情情况 韩国疫情严峻，截至当地时间25日9时，新增60例新冠肺炎病例，感染总数达到893人，死亡8人。
后续改进缓慢：直到2月17日，日本才决定完善患者治疗体制，但此时疫情已严重扩散。图：钻石公主号邮轮疫情扩散示意图对比分析：制度、决策与执行力的差距科学决策的差异中国在歌诗达赛琳娜号事件中，基于疫情风险迅速取消后续航程、隔离可疑病例、开展大规模检测，体现了科学防控的思维。
454人感染!“钻石公主”号邮轮新冠肺炎确诊人数缘何暴增?
“钻石公主”号邮轮新冠肺炎确诊人数暴增，主要原因如下： 邮轮封闭空间结构加速病毒传播 居住空间密集：邮轮内船舱相隔很近，人员密度大，为病毒通过飞沫、接触等呼吸道传播途径快速扩散提供了条件。美国约翰·霍普金斯大学流行病学学者阿梅什·阿达利亚指出，封闭空间内传染病易在人群中散播。
然后得到通报的日本方面赶紧对钻石公主号采取海上隔离措施，并由检疫官对船上的2666名乘客，1045名船员进行体温检测。很快就发现了疑似新冠肺炎患者，在随后的半个月里，确诊的病人一路攀升，最新报告达到218例。该邮轮于2月3日停泊在日本横滨港外，船上共有乘客2666人，船员1045人，共计3711人。
据报道，整船隔离后，被感染者数量持续增高，可能和邮轮结构有关。一般来说，邮轮多数舱室都是密闭的，内部通风由中央空调调节，包括外循环系统和内循环系统两种。前者通过连接在外的吸风口，吸进海洋上的空气后，再调节舱室内的温度。目前尚无法得知，“钻石公主”号是否及时打开外循环系统。
疫情传播：1月25日，一名80岁中国香港乘客在船上航行期间发病，下船后于2月1日确诊为新冠肺炎，成为钻石公主号首例确诊病例。由于游轮人口高密度、环境全封闭，病毒在船上迅速传播，截至相关统计时，3711人被困，218人确诊感染（含11名船员），逾百人身体不适，感染人数远超日本本土确诊总数。
而且新冠病毒还有一个特点就是潜伏期过长，没有任何发病的状态，已经感染上了，自己也不知道，身边的人自然也就不知道了，感染上病毒以后依旧跟大家一起吃饭，一起住，平时大家说话、患病人员摸过的东西，如果体质弱一点的都会马上被传染，就这样一传十，十传百，最后一艘船上被传染了好几百人。
当前意大利新冠肺炎病死率为全球最高，两艘“公主邮轮”（“钻石公主”号和“至尊公主”号）成为聚集性感染的典型案例。意大利病死率全球最高根据世界卫生组织报告，截至当地时间3月8日，意大利新冠肺炎累计确诊病例达7375例，死亡人数366人，病死率高达96%，为全球最高。
交通部答复代表建议:邮轮年内怕是难复航
〖A〗、 交通部答复代表建议称，邮轮年内复航面临较大困难，主要原因如下：航线政策限制：交通部在航线政策上不会再进一步放开，公海游目前仅在海南试点，且需试点成功才能复制推广。当前海南的公海游试点尚未启动，因此不存在复制推广的条件，航线政策成为邮轮复航的阻碍之一。
〖B〗、 邮轮母港湾区海上游航线、蛇口至香港机场航线、蛇口往返澳门（外港、氹仔）航线、蛇口往返珠海九洲港及海岛旅游航线均正常运营；机场码头至中山航线正常运营。蛇口至中山、机场码头至珠海航线暂未复航（具体以属地防控部门要求为准）。返乡后的隔离政策 返乡是否会被隔离需以目的地防疫规定为准。
“恐怖邮轮”再现!4000多人邮轮爆发聚集性感染:已有27确诊
〖A〗、 “恐怖邮轮”再现，嘉年华远景号邮轮上出现聚集性疫情，船上已有27人新冠病毒检测呈阳性。 具体信息如下：疫情基本情况据外媒报道，北美洲国家伯利兹的伯利兹市旅游局宣布，一艘嘉年华邮轮上出现聚集性疫情。该邮轮从德克萨斯州加尔维斯敦启航，在本周停靠伯利兹市港口前，船上已有27人新冠病毒检测呈阳性。
〖B〗、 原本载有3700余人的邮轮，因确诊新型冠状病毒感染的肺炎患者陆续下船接受治疗，使得船上氛围异常紧张。有乘客形容这已经不是邮轮，而是一座“漂浮着的监狱”。另一艘邮轮“威士特丹号”也遭遇了类似的困境，因疫情担忧被多个国家拒绝入境停泊，差点成为“海上孤儿”，最后才获得柬埔寨批准靠岸。
〖C〗、 “红宝石公主号”（Ruby Princess）事件是澳大利亚新冠疫情初期的一起重大聚集性感染事件，该邮轮在抵达悉尼港后因防疫措施不当，导致大量乘客和船员感染新冠病毒，并对澳大利亚疫情控制造成严重影响。事件背景与邮轮概况“红宝石公主号”与日本横滨港的“钻石公主号”同属一家邮轮公司。
〖D〗、 挪威一游轮发生新冠聚集性感染，很显然崇尚自由和人权的挪威人并没有意识到新冠疫情的威力，他们若是得到了教训，就不会在疫情还没有得到有效控制的时候选择聚集性游玩。挪威公共卫生部门公开发声，声称本国的一艘豪华游轮发生了聚集性感染事件，大约等于40人已经确诊为新冠病毒阳性。
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